СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 19.02.2012, 15:24   #887 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
Не ручаюсь, но версия.
Версии возможно положителные. Даже применение ПОБС-2
вместо ПРТ-А на ТРЦ удивляет,что для РЦ такие
большие мощности нужны,вроде потребитель (ПП)
много не жрет. Возможно выгодная сторона? Но кому?
Даже по весу ,таскать на поле при замене.Но с ТРЦ
проблем еще больше стало, хотя бы воостановление
приборов, а стоимость само по себе:аппаратуы, ремонта,
количества приборов. На перегоне ТРЦ да,
положительных сторон больше.Чем больше элементов,
тем больше и отказов,даже атмосферные воздействия
еще больше действенны. Но оспариваешь,ответ:
современные!А критерий:воостанавливаемость?
А обслуживание мало опытному механику?

СУНДЕТОВ добавил 19.02.2012 в 15:10
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
кажется БКСШ с кондёрами, а на стрелке их нет
Кондеры на посту,каков смысл? На посту БК-75, а на поле кондеров нет?

СУНДЕТОВ добавил 19.02.2012 в 15:12
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
Пусковое СКПШ4-160.
От них вроде избавились ?

СУНДЕТОВ добавил 19.02.2012 в 15:22
Цитата:
Сообщение от Sendi Посмотреть сообщение
готовим ТС к замене
На КТП переключить, станционный не надо трогать.

СУНДЕТОВ добавил 19.02.2012 в 15:24
Цитата:
Сообщение от Sendi Посмотреть сообщение
С-120.
Но по прибору да , а по РТУ ?

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 19.02.2012 в 15:24. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению