СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: О централизации ЭЦ-ЕМ
Старый 13.02.2012, 11:22   #99 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для PIN

Регистрация: 08.12.2011
Сообщений: 20
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Zongold Посмотреть сообщение
здрасьте, кто подскажет, сколько в ЭЦ-ЕМ замедление на автовозврате стрелок при поездном маршруте (180?) и где это указано?
Время автовозврата стрелок, что в обычном ЭЦ, что в -ЕМе, устанавливается согласно указаниям ГТССа о стрелках с автовозвратом...
Номер сейчас не подскажу, но такое существует.... А время периодически меняют, причём в сторону увеличения. (тридцать лет назад оно было 15сек, сейчас возросло ...)

PIN добавил 13.02.2012 в 11:22
Цитата:
Сообщение от Юлец Посмотреть сообщение
Нужно схемное решение подключение контрольной батареи к комплексу УВК, Чтобы УВК не перезагружался на момент переключения фидеров. На станциях где предусмотрен одни ИБП такие батареи ставят. Есть у кого-нить схемка.? Очень нужно
Подключение АКБ к УВК - проблему не решит, так как если "сдох" ИБП, то при переключении фидеров в перезагрузку уйдут АРМы (а они от 220)...
По-этому в -ЕМе и используют ДВА (и более) УБП, чтобы при выходе одного всю нагрузку "тянул" второй... Ну а если загубили оба... - тоды ОЙ....
__________________
____________________________
Чему Вы учите Молодёжь ???

Последний раз редактировалось PIN; 13.02.2012 в 11:22. Причина: Добавлено сообщение
PIN вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика