Цитата:
|
Что-то сурьёзное произошло:
|
Станция работала на ИБП более 5 часов, ИБП устал - всё погасло.
Причина:
1. Кратковременно вырубался 1 фидер.
2. Устройства перешли на 2 фидер.
3. В ЩВПУ на двухштырке, где проходит зона ответственности ЭЧ и ШЧ, было плохо затянуто болтовое соединение, начался нагрев.
4. В РЩ реле напряжения 2 фидера не "поняло" ещё, что 2 фидер надо отключить и перейти на первый, а ИБП это понял первым и ушел в работу от АКБ.
5. Потребление нагрузки от 2 фидера прекратилось, нагрев плохого болтового соединения прекратился.
6. Реле напряжения 2 фидера в РЩ оставалось включённым.
7. ИБП продолжал работать от АКБ.
Если ДСП вовремя сообщила о неисправности ИБП, то мы бы успели доехать и разобраться.
И ещё, если бы реле, контролирующее наличие второго фидера в питающем шкафу отключило "неисправный" 2 фидер, то устройства весело бы отработало на 1 фидере, а мы спокойно разобрались без задержанных поездов.
Вывод: проверять нагрев элементов тепловизором надо при включенном первом фидере, а затем перейти на второй фидер, дать устройствам поработать один час и заново проверить нагрев тепловизором. Так, как записано в технологической карте.
Увы....
