СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Консультация по правовым вопросам
Старый 02.02.2012, 17:45   #153 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Не согласны!
Электромеханик может не выезжать на повреждение, если как пишут выше, ему никто не провел инструктаж по охране труда, если его в мороз, ночью направляют на перегон в одно лицо, если такие отказы никем не сопровождаются. А чтобы такого бардака не было, в дистанции должен быть местный документ, регламентирующий все эти вопросы для особо непонятливых и система контроля за его безусловным выполнением.
Вы отошли от первоначально поставленного вопроса. Спрашивалось - "имеет ли право ШН НЕ ОТВЕЧАТЬ ночью на звонки и НЕ ВЫЕЗЖАТЬ ночью на повреждения?".
А то, что инструктажи, доставка, "два лица" и др. должно быть организовано надлежащим образом - кто же с этим спорит?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика