СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Устройство сигнализации на железнодорожном переезде.
Старый 26.01.2012, 18:07   #40 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Не контролируем обрыв стыкового соединителя
И так плохо и сяк тоже. Тут не контролируем, там контролируем, но светофоры горям месяцами из за ЛЗ РЦ. И серёдки золотон нету.
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Обратная связь надо - маневровые, разрешающие проследовать через переезд.
Маневровые не ограждают переезд, в смысле не контролируют состояние переезда.
Цитата:
Сообщение от Денис Витальевич
Мы ж 6 струнку туда не предлагали
Я про тоже. Или "наваливаем" АПС с извещение, с контролем АПС за 100км и получаем Хай-тек в степи голой или маленький девайс, но живучий до безобразия.
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика