СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Статистика ДТП на железнодорожных переездах
Старый 26.01.2012, 09:20   #17 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Малое время работал в лаборатории и периодически приходили распоряжения "проверить переезды" в различных вариациях, но методологии проверок я не встречал. Интересная тематика, между прочим.

tyubik добавил 26.01.2012 в 09:20
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Ни как. Если АП расматривать как исполнительный автомат, то он скорее конечный автомат, чем цикличный. И синхронизация в нём не нужна, т.э. команда на исполнение- исполнение- а там трава не рости.
Трава может и не расти, но вот фактические временнЫе параметры ОТ момента вступления поезда на участок извещения ДО закрытия (открытия) при различных скоростях проследования знать не мешало бы.
Особливо касается переездов в горловинах и на участках удаления (с бело-лунными огнями)

Последний раз редактировалось tyubik; 26.01.2012 в 09:20. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика