|
Да. На светофорах с боковых путей в данном случае 4П и 3П применяется так называемая "упрощенная" сигнализация. Машинист при нахождении на боковом пути знает об этом обстоятельстве, поэтому реализует скорость движения по боковым путям станции. Набор скорости до установленная на перегоне происходит после освобождения стрелок горловины. Почитайте на этот счет буквари, коих на сайте в достатке.
Вопрос резонный, т.к. если следовать буквально ИСИ, то на выходных светофорах с боковых путей должна быть сигнализация двумя желтыми для указания машинисту о следовании по отклонению с уменьшенной скоростью. Но нахождение на боковом пути само по себе предполагает выезд с него с отклонением. Это сложно понять, тем более объяснить несоответствие ИСИ.
Может у кого еще будут версии...
Маленько не успел, но понял, что прав.
Последний раз редактировалось masterscb; 20.01.2012 в 18:35.
Причина: Сам себя похвалил...
|
