LeoD

Господи! Люди! Я прекрасно знаю К-146. И знаю что возникнет ток при проходе любого поезда не только на подъеме и не только тяжелого, другое дело что там токи больше. А Вы знаете что и на спуске может возникать токи при рекуперативном торможении? Вы не рассказывайте мне аза и инструкции. Я контактник, работал технологом по опорному хозяйству в ДКЭЛ. Суть не в инструкциях и "вон посмотри какой ток бежит" (с). Я хочу для себя уяснить: может ли низкоомная опора оказывать влияние на работу рельсовой цепи при условии что рельсовая цепь полностью исправна (установлены дросель трансформаторы справляющиеся с тяговым током, имеются сварные соединители, баластная призма чистая и рельс ее не касается) мое мнение что при этих условиях низкоомная опора влияние на работу рельсовой цепи ни коем образом оказывать не будет. Другое дело на постоянном токе защита самой опоры от электрокорозии. Вот что я хотел у Вас выяснить господа СЦБисты.
PS. А Вы только гнете пальцы, посмотрите какие мы авторитетные. Хотелось конструктивного разговора, жаль не получилось.

LeoD добавил 17.01.2012 в 02:28
Я могу Вам рассказать много интересных историй. 300В говорите? так это мелочи. На одном участке горели искровые промежутки, калиброванные на 1800В в течение трех дней. Вместо слюдяных прокладок на свой риск ставили вырезанные из диэлектрических перчаток, все равно горели. Объясните мне, почему? На этом же участке отсоединяли все заземления опор - ассиметрия оставалась. Поставили ГРПЗ, на некоторое время успокоилось, но это не панацея.
У нас на дороге последние годы большинство опор устанавливается металлических на завинчиваемых свайных МЕТАЛЛИЧЕСКИХ фундаментов. Так это вообще должен был начаться коллапс! Ведь прокладка между фундаментом и опорой и изолирующие втулки слабая защита и не везде есть. Ничего подобного! На этих участках рельсовые цепи нормально функционируют. И искровые не горят.
А искровые промежутки по моему личному мнению на переменном токе это зло для опор. Лично видел, что после КЗ искровой отлетал опора оставалась не защищена и при срабатывание АПВ спокойненько догорала, так как защита не отрабатывала. Последний случай в декабре 2011 года, благо опора металлическая и провод упал в пролете ток не шел через опору но искровой разлетелся. Так что не выполняют они свою функцию пропускания тока короткого замыкания.