14.01.2012, 03:00
|
#40 (ссылка)
|
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
|
Чувствуется, что Старый Новый год НЕДОВСТРЕЧАЛИ .
Каркуша, Вы не правы.
Если Вы нашли какой-то косяк, попробуйте более яснее объяснить, а то:
Цитата:
|
но-но.... для проверки открывается сначала поездной сигнал, а потом в противоположную сторону маневровый, вот после проверки ничего на выключенное не откроется....
|
Цитата:
|
когда задаем маршрут, поездной, чтоб не открылся, то потом его надо искусственно разделать, чтоб через него прошел другой маршрут....
|
Цитата:
|
после выключения и проверок заехать на путь, даже по маневровому, можно только после ИР пути, и маневровый не откроется
|
Цитата:
|
а попробуйте, на выключенный путь, или участок, задать марщрут, маневровый, путь у вас на ПТ загориться весь, все шильдики, можете ехать, можете отменять, но повторно маневровый на путь не откроется, пока не разделаем....
|
Цитата:
|
а вы наборную помните??? там есть начальные и противоповторные
|
- это вроде как исполнительная. 
Цитата:
|
что мешает открыть другой сигнал по маршруту уже заданному??
|
Принцип подачи питания в сигнальные струны: со стороны начала поездного маршрута подается минус, со стороны конца маршрута плюс; в маневровым маршрутах - наоборот.
и т.д и т.п.
|
|
Цитировать
0
|