Цитата:
|
Инструкция ЦШ-530 и её предшественники (ЦШ4397 и остальные) "косые", если досконально следовать инструкции, то выключить путь или участок пути без сохранения пользования сигналами не получится, тк при выключении без сохранения требуется проверка, что не открываются поездные и маневровые сигналы, однако при всех нынешних системах маневровые открываются.
|
но-но.... для проверки открывается сначала поездной сигнал, а потом в противоположную сторону маневровый, вот после проверки ничего на выключенное не откроется....
каркуша добавил 13.01.2012 в 17:14
Цитата:
|
Но помоему поднимать поезд надо с движением по приказу (и подача локомотива и отправление поезда так как участок примыкания к пути не обкатан, путь можно включить только после проверки и обкатки и т.д.
|
последнее распоряжение об этом прямо говорит... только в дневное время, с комиссионным осмотром прилегающих секций
каркуша добавил 13.01.2012 в 17:16
Цитата:
|
Но помоему поднимать поезд надо с движением по приказу (и подача локомотива и отправление поезда так как участок примыкания к пути не обкатан, путь можно включить только после проверки и обкатки и т.д.
|
последнее распоряжение об этом прямо говорит... только в дневное время, с комиссионным осмотром прилегающих секций
каркуша добавил 13.01.2012 в 17:18
сори, шойто у меня глюкануло.....
