Цитата:
Сообщение от Евгений002
Не буду комментировать, не вижу смысла.
Меня забеспокоила другая сторона медали.
Мы затронули ''святое''
При ЛЮБОМ отказе ШН обязан первое, что решить-принять решение-требуется ВЫКЛЮЧЕНИЕ устройств или нет. Какой будет его алгоритм поведения сейчас?
Не хотелось бы, чтобы кто-то посчитал, что я очередной гвоздь забиваю.
Так случилось, что последнюю неделю самому пришлось ''повоевать'' как раз на переездах,
Честно признаюсь,сейчас,оценивая свои действия, такой вопрос К СЕБЕ возник.
И поверьте, дело не в том, что меня кто-то напугал драконовскими мерами за выключенные устройства, здесь что-то другое, но кажется мы упустили этот момент.
Кто давно работает вспомните сколько бед произошло, когда в 90х одномоментно возник жестокий пресс за задержки пассажирских, не наступить бы на те же грабли.
|
В том-то и дело - сказав "а" мы не сказали "б". Это я про установленный порядок выключения устройств. Помните - в ЦШ/601 (п. 2.1.6.) предусмотрена норма, согласно которой журнал разрешений на выключение устройств СЦБ с "открытым" разрешением должен оставаться на рабочем столе диспетчера в раскрытом состоянии, причем именно на этой странице, ДО завершения всех работ и обратного включения устройств.
По сути, предполагалось именно НЕПРЕРЫВНОЕ проведение работ по восстановлению устройств и включение их в работу.
Может быть именно этот момент и следует взять в качестве отправной точки для дальнейшей проработки?
