Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Именно так!
Нам надо остановиться в разговорах на тему "надо" - "не надо" и заняться отработкой алгоритма.
И параллельно - отработкой другого алгоритма - как корректировать время извещения в зависимости от фактической скорости движения поезда.
|
Ок, про "надо"-"не надо" прекращаю.
В качестве варианта предлагаю рассмотреть Многоуровневую Систему (МС), находившуюся на опытке Красноярской ж.д. Что-то там было такое с переездом. С передачей сигнала на закрытие по радиоканалу. Работало последовательно с обычными устройствами. Я всех тонкостей той системы не знаю, так краем уха в службе слышал. Проектировал ОмскЖДП. ГИП Добровольский. Но он уже на пенсии.
