СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сохранность кабелей при обеспечении путейских окон
Старый 11.01.2012, 14:37   #85 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр

Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,237
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 92 фото
Записей в дневнике: 10
Цитата:
Еще большой плюс систем с децентрализованным управлением: возможность резервирования кабельных лини связи (если резервировать и питания то выгода сомнительная). Возможность передачи данных по ВОЛС. И есть еще немало важная причина...
При эксплуатации систем СЦБ возникают аварийные ситуации. При этом, иногда, персонал не санкционировано вмешивается в работу устройств. Такое вмешательство приводит к трагическим последствиям и авариям. В данном случае, использование децентрализованной структуры значительно затрудняет обслуживающему персоналу такие вмешательства, поскольку объектный контроллер физически (географически) располагается непосредственно возле объекта управления. Обмен данными и команды между объектным контроллером и ЭВМ зависимостей передаются в цифровом виде по протоколу высокого уровня с высокой устойчивостью к помехам и надежным контролем ошибок передачи и приема. Структура и спецификация формата передачи данных в этом канале известна узкому кругу специалистов предприятия разработка системы.
=================================================

Статья "Факторы, влияющие на выбор структуры системы МПЦ на станциях. Часть 1",
авторы: Мелихов А. А. ст. преподаватель УкрГАЖТ, Шульга А. М. нач.тех.отдела НПП САТЭП,
Сборник научных трудов ДонИЖТ, выпуск 27, 2011г., стр. 57-63.
Кабанбай Батыр вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика