07.01.2012, 23:49
|
#116 (ссылка)
|
|
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Цитата:
Сообщение от beatl
Николай Николаевич, а что это вы тут любителей халявы не стыдите ? Квартиру хотят забесплатно в Амстердаме...
|
Не обижаться!
tyubik добавил 07.01.2012 в 23:49
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Замечаний - явных - не много. Видимость толком посмотреть не удалось - пол-дороги в сумерках. Сбоев АЛС - не было. Записал ряд вопросов к самому себе - нужно будет поразбираться. Разочаровало отношение руководителей Горьковской ж.д. Бред какой-то - сделали автоматическую смену рода тока на станции стыкования - без остановки поезда - прорывное инновационное решение, нужное и интересное для всей сети -для этого "изнасиловали" и проектировщиков, и энергетиков - и не пользуются. Никому, оказывается, не нужно - некому местную инструкцию написать и утвердить. После 10-го января получат у меня по полной - я уже договорился с ЦРБ - каждое проследование "Сапсана" по старой схеме (с искусственным размыканием маршрута) будем рассматривать как прием по неготовому маршруту!
Ну и еще - оказывается, по маршруту следования "Сапсана" есть один маршрут приема и отправления по боковому пути. Так расположена пассажирская платформа - у "Сапсана" там есть остановка. Естественно - на боковой путь и с бокового пути - без АЛС. Думаю, что нужно закодировать по индивидуальным техническим решениям - чтобы не позориться.
|
с переездами что там? Для всех поездов "заточена" максимальная скорость Сапсана или вручную закрывают? Совершенно не знаком с ВСМ-овскими переездами.
Последний раз редактировалось tyubik; 07.01.2012 в 23:49.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
Цитировать
0
|