СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Форма 3, быть или не быть!?!
Старый 07.01.2012, 22:09   #90 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
"Дешевле бесплатно" - это вообще без комментариев. Законы экономики этого не понимают, и не надо вводить друг друга в заблуждение.
Дешевле бесплатно это конечно утрирование, но оно не далеко от истины.
Законы сами по себе не значат ни чего. Их выполняют (применяют) конкретные люди. Более того, разные люди их по разному понимают и трактуют. Вы не замечали, что иногда повышение цены на продукцию приводит снижению оборота компании и банкротству?
Я опять сомневаюсь в разумности тех ЧИНОВНИКОВ, которые принимают решения. Я боюсь, что их решения по улучшению могут привести к обратному результату т.к. они эти самые экономические законы понимают и трактуют посвоему, по чиновничьи. Это мое мнение основано на анализе окружающей меня действительности. У Вас может быть свое видение. Все таки мы на ситуацию смотрим с разных сторон.

zawodik добавил 07.01.2012 в 22:09
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Речь о другом - откуда такая непримиримая убежденность, что СЦБистам положено ездить на поездах (пригородных, пассажирских или грузовых) во всех случаях? Ну неужели непонятно, что это ЗАТРАТНО? И нужно как минимум искать альтернативу.
А кто говорит, что во всех случаях? Мы говорим том, что если надо ехать на поезде, то это должно быть без ненужных трудностей. И все.
Искать и ОБЕСПЕЧИТЬ эту альтернативу должен не работник едущий по производственной надобности и в момент этой самой надобности, а вышестоящее руководство и заранее. Николай Николаевич, неужели Вы думаете, что если у меня есть под рукой служебный автомобиль и удобный подъезд к месту, я все равно поеду на электричке которую надо час ждать, стоять в очереди за билетом и т.д.

Последний раз редактировалось zawodik; 07.01.2012 в 22:09. Причина: Добавлено сообщение
zawodik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика