СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Изоляция стыка какой она должна быть
Старый 05.01.2012, 23:22   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для kardinal1976

Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 35
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
сейчас повсиместно внедреяют металокомпозитные стыки и стыки с накладками апатэк единственная проблема незащищенность от стружки были опробованы следующие способы обмазывались концы рельс эмалью пф на нее наклеивалась тряпочное полотно потом собирали накладки , пробовали при сборке стыков пазухи между накладками и рельсами заполнять селиконовым гелем но я считаю это не дало нужных рзультатов

kardinal1976 добавил 05.01.2012 в 23:22
на некоторых дорогах используют методу по размагничиванию стыков с накладками апатэк предложенную пктб но пока в сети не встречал откликов об этом способе

Последний раз редактировалось kardinal1976; 05.01.2012 в 23:22. Причина: Добавлено сообщение
kardinal1976 вне форума   Цитировать 3
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика