Цитата:
Сообщение от Olga Tsyganova
Подскажите пожалуйста:
1) Может ли на станции у одной секции быть больше одной рельсовой цепи?
2) Сколько рельсовых цепей у перекрестного стрелочного перевода и у перекрестной стрелки?
3) Секция это -
а) линейный участок и стрелка,
б) линейный участок,
в) стрелка,
г) несколько стрелок,
д) несколько ,
е) все не так, а на самом деле...
?
|
Попробую ответить.
Нужно различать понятия "рельсовая цепь" и "секция маршрута".
Рельсовая цепь - это, если грубо, датчик определения свободности или занятости участка пути (который, в свою очередь, может быть со стрелками - "стрелочным" или без стрелок - "бесстрелочный").
А секция маршрута - это участок пути, который по определенному алгоритму взаимоувязан с рельсовыми цепями и стрелками, входящими в этот участок, с такими же соседними участками (секциями) и со светофорами, ограждающими маршрут со всех сторон.
Соответственно, топология рельсовых цепей может быть достаточно разнообразной - от элементарной неразветвленной, до разветвленной с несколькоми ответвлениями.
Так же и секция маршрута. Следует различать посекционное размыкание маршрута (это когда при проследовании поезда отдельные секции маршрута "размыкаются" - то есть "освобождаются от взаимозависимостей") поочередно, и групповое (когда размыкается весь маршрут сразу).
Особенностью станций стыкования различного рода тока при электротяге является то, что на таких станциях в маршрут входят не только стрелки, рельсовые цепи и светофоры, но и секции контактной сети.
Вот примерно так, если в самых общих чертах. Если требуется более детально - нужно садиться за книжки и изучать...
