Цитата:
Сообщение от Xander
По 17-19 вопросов нет.
Вы рассматриваете случай со сходом стыков или при нормальной работе?
Если при сходе (путевое 11СП без тока), то при занятии 17-19СП у нас и 11СКВ, и 11СКЗ возбудятся практически одновременно, никакого сокращения времени кодирования 6П кодом ПКЖ не будет.
Если без схода, то до занятия поездом 11СП кода ПКЖ в 6П не будет (смотрим на контакт СП в указании 1780).
|
Надо рассматривать оба варианта.
Если при сходе стыка собралась схема, при которой секция примыкания РЕАЛЬНО кодируется - то речь уже не идет о сокращении времени подачи кода ПКЖ (кроме первых 30 сек для первоначального восприятия кода КЖ). А вот время ненужного, неполезного кодирования кодом ПКЖ - нужно минимизировать. И для этого - исключить предварительное кодирование.
По второму вопросу - мне в Указании 1780 не очень понятно назначение контакта 17-19СП. Возможно, это особенность для случая, когда секция примыкания - первая секция за светофором. На первый взгляд, можно обойтись и без СП, достаточно ПКВЗ. Попробую уточнить у автора.
