А вот еще реальная задача из жизни, так для смеху... Дежурная по переезду воспользовалась "подпольной розеткой" для подключения камина 2кВт, чем вызвала перегорание предохранителей номиналом 10А в РШ переезда на полюсе ПХ220. Спустя 16 часов загорелись все участки приближения к переезду (стал маятник МТ-1) и автошлагбаумы опустились. Было около 21.20 ночи. Ввиду глубокого разряда АКБ лампы горели тускло или уже вообще не горели, а звонки перестали работать. В 00.45 машина сбивает автошлагбаум. Водитель машины не смог докричаться до дежурного по переезду, который закрылся в "будке переезда" и скрылся с места ДТП вместе со сбитым брусом)))
В 01.00 дежурная по переезду делает запись, что неисправна переездная сигнализация и докладывает об этом ДСП. ДСП доложил всем причасным, выехавший на место повреждения ШН обнаруживает, сгоревший предохранитель и АКБ разряженные почти до 0В. Вопрос, что должен (если должен) отписать в ПУ-67 на против записи о неисправности дежурного по переезду????
