Вы так рассуждаете, будто машиниста может остановить или вразумить иероглиф на маршрутнике. И забываете, что машинисты обкатываются на своих участках именно для того, что бы вышеперечисленных глюков не было. Ни один нормальный машинист не будет работать не на своем участке без подготовки, так что ... вот и получается, что маршрутные указатели нужны только для дополнительной подстраховки ... стоимостью 60 000 руб и это только железяка ... А президент РЖД обращается к железнодорожникам:"Давайте, подскажите, как нам повысить эффективность работы, снизить расходы ...." В перечисленных вами случаях, когда поезд понесло не туда, куда надо видимо нужны системы типа "купола", который разрабатывал ВНИИАС (чото заглохла разработка), для принудительной остановки неуправляемого поезда.
Юстас добавил 27.11.2009 в 21:26
Однако я уже по инерции спорю ... подстраховка конечно не помешает при любом раскладе ... если в брюках два ремня, то при обрыве одного штаны хоть останутся на месте ...
