СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Селективность
Старый 21.11.2011, 20:52   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,085
Поблагодарил: 1796 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от Osmolovsky Посмотреть сообщение
Ну если не хотим, чтоб весь пост в один прекрасный момент обесточился от перегрузки или погорел из-за того что автомат не почувствовал КЗ, то при изменении нагрузки всё же стоит озадачится селективностью.
Несклько лет назад была эпопея проверки селективности.
Так вот, эту проверку кое-кто сделал следующим образом:
Измеряется (расчитывается, но это мудрено) ток нагрузки, выбирается номинал предов в вводной панели. А исходя из этого электрики у себя на ТП, КТП подбирали вои уставки защиты, соблюдая селектвность.
Такой способ не такой уж и плохой, НО...доходило до того, что преды внутри водной панели на гарант, негарант оказывались бОльшего номинала, чем на вводе панели.

На самом деле расчет селективности ведется совсем по другому принципу:
Необходим расчет режима КЗ на конце питающего кабеля от ТП. КТП в точке подключения на вводной панели. Ток КЗ зависит от материала, сечения и длины питающего кабеля. От расчетного тока КЗ выбирается уставка защиты в ТП, КТП энергетиков. Чтобы при таком КЗ не загорелся кабель. А вставки СЦБиные на вводной панели должны соответствовать условиям селективности и номинальной мощности вводной панели..
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика