СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Когда применяем выключение с сохранением?
Старый 13.11.2011, 11:38   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ОУС

Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 137
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7 фото
Репутация: 9
Цитата:
Сообщение от ВладиславК Посмотреть сообщение
Правильно ли я понимаю: если выполняется замена остряков, то можно выключать обе стрелки (с сохранением), если же выполняется замена крестовины, то стрелки не выключаются, а выключается участок, т.е. выключение участка выполняем без сохранения?
Раньше так и было: при замене металлических частей на одной из спаренных стрелок выключали съезд с сохранением, чтобы можно было ездить по параллельному пути по сигналам, а СП участок, подлежащий замене, - без сохранения.
Теперь - нужен "обоснованный" случай для выключения с сохранением - письменный приказ начальника дороги. Типо, он спец, а не манагер и никто, кроме него, не готов определить обоснованную необходимость и принять решение ...
ОУС вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика