СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Когда применяем выключение с сохранением?
Старый 11.11.2011, 20:15   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ВладиславК

Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
Не зависит, стрелка поставлена на макет и выполняется любая работа.
Я понимаю, что когда стрелка поставлена на макет, можно выполнять любую работу. Вопрос состоит в том, при какой работе выключение с сохранением будет обоснованным, а при какой нет?
а) Если меняют остряки на одной из спаренных стрелок (п. 5.3), то обоснованно ли выключение стрелок с сохранением?
б) А если меняют крестовину?
в) В каких случаях допустимо выключение участка с сохранением?
г) Допустимо ли при проведении ремонта на одной из спаренных стрелок (п. 5.3) выключение с сохранением без письменного приказа начальника дороги?
ВладиславК вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика