СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Когда применяем выключение с сохранением?
Старый 11.11.2011, 19:24   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ВладиславК

Регистрация: 10.11.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение

Или вопрос: на каком основании выключаются устройства с сохранением или без сохранения ?
На с. 6 написано, что устройства нужно выключать без сохранения. И при этом сказано, что в ОБОСНОВАННЫХ случаях можно выключить устройства с сохранением.
Можно ли считать эту ситуацию: "При производстве путевых работ на одной из двух спаренных стрелок или на одиночной стрелке, являющейся охранной, с прекращением движения по ремонтируемой стрелке" (стр. 46) - единственным ОБОСНОВАННЫМ случаем, когда можно сохранить сигналы?
В этой "обоснованной" ситуации зависит ли сохранение сигналов от того, КАКУЮ конкретно работу нужно выполнять?
ВладиславК вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика