СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Переходное сопротивление у реле
Старый 20.10.2011, 21:35   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2662 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Не могу понять - каким образом линейный участок СЦБ может влиять на переходное сопротивление контактов опломбированного КИПом реле?
И почему Juv или любой линейный электромеханик должен нести ответственность за изменение параметров опломбированного КИПом реле?
Если реле отрегулировано правильно, все контактные нажатия, межконтактное расстояние и т.д. в норме, то вины КИПа тоже нет. Гарантию КИП не дает, что реле простоит столько-то лет, мы даём гарантию, что на момент закрытия и опломбирования реле, все характеристики соответствуют ТУ, ремонт сделан согласно тех.картам. А в процессе эксплуатации переходное сопротивление всегда изменяется (бывает по вине линейных ШН, но тогда подгар явно будет виден и просто само по себе)
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика