Цитата:
Сообщение от elmech
На первую часть просьбы ответить несложно. "Т-0" - сигнал прдупреждающий о предаварийном нагреве, если предстоит остановка поезда следует осмотреть буксовый узел, а так же, при неоднократных показаниях, необходим осмотр на станции (если нет осмотрщиков, то осматривает бригада). При "Т-1" поезд следует на станцию и там проверяют. При "Т-2" необходима немедленная остановка, осмотр на перегоне. А "потвердилось,непотвердилось блин!!!" - к чем? Не понял.
|
Если показание тревога 2 сработало локомотиву - его все-равно останавливают на станции.
При показаниях Тревога 1 вагону - на станцию втягивают со скоростью не более 20 км/ч. Команды на остановку по радиостанции машинисту дает ДСП руководствуясь местной инструкцией о порядке пользования. Осмотр производит вагонник либо помоха. Они и делают заключение о возможности следования подв состава далее.
Обычно вагонники перестраховываются и отцепляют если есть подозрения, а помохе пох. Сказал холодная (если вообще дошело до вагона, ну к примеру 3 с хвоста а составе 89) и поехали. Не завалилось - хорошо. Завалили - телеграмма ))
