Ну не надо!
Есть соответствующие исследования академического института ИЗМИРАН.
Есть определенная статистика таких отказов на широтных ходах Северной ж.д., расположенных в высоких широтах. Кстати, подобные проявления случаются не только на электрифицированных участках, где все намного хуже, потому, что все рельсовые цепи через средние точки ДТ объединены на огромном полигоне, но и на участках с автономной тягой.
А в части "валить" - как раз наоборот, вот такие необычные, неочевидные отказы скорее всего и маскируются под "соединители", "окалину" и т.д.
