|
Николай Николаевич! То, что у нас будет отказов больше всех хозяйств - объективно. Мы- как на ладони. У нас каждый чих виден. В отличие от локомотивщиков, путейцев, энергетиков, вагонников... И специфика работы наших устройств такова, что наша насыщенность устройств много больше, чем у других.
Далее. Сменяемость руководителей в ШЧ это ли не проблема. Лично мне время надо для того, чтобы со штатом работать и прививать культуру производства и т.п., а не надежностью заниматься. (тут я загибаю, конечно). Надежность с людьми подготовленными придет.
И еще. Я помню свою дистанцию конца 80-х. Так вот раньше спецы были ответственнее, сейчас таких мало стало. А самостоятельных - так вообще крохи. Из-за чего? Кто же людей "подпортил"? Или везде это очень субъективно? Или система точит?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
|
