Цитата:
Сообщение от olega88
А как искать двусторонний пробой на цельнометаллических мостах?  Токовый прибор тут не поможет... |
Почему не поможет? Поможет. Даже простой трассоискатель (его приемная часть) помогает. Но это если мост был "хороший" и вдруг стал "плохой" Тогда нужно постараться найти место утечки (или пробоя) по одной рельсовой нити. И СРАЗУ ЖЕ, не оставляя на потом, нужно искать аналогичное место во второй нити. И - обратите внимание - в одной нити это, как правило, одно место, после пробоя или замыкания которого и произошло короткое замыкание РЦ, то во второй нити, скорее всего, таких мест найдется несколько.
Значительно хуже, если мост новый и рельсовая цепь включается впервые. На моей памяти был случай когда на мосту длиной 367 метрой путейцы были вынуждены по одной нити наддергивать подряд ВСЕ костыли. В итоге нашлось несколько костылей, которые были длиннее остальных и доставали до фермы моста. Их, естественно, выбросили в реку. После этого искусственно замкнули этурельсовую нить на ферму моста, получили опять ложную занятость и проделали все то же самое с другой рельсовой нитью. Там тоже попались более длинные костыли. Необходимых приборов тогда на участке ШНС (а может и в дистанции) не было. Это был 1977 год.
