Сообщение от Андрей13

Помереть прохождение тока при пробое изолирующих элементов тяги и гарнитур с обоих сторон можно с помощью индикаторов тока и Ц-4380 тут не помощник.
С помощью А9-1 можно помереть ток в рельсах и также намагниченность на изолирующих стыках,а ИТРЦ-хороший компактный приборов с измерением практически всех используемых частот.

Сообщение от J@{k

Задача скажем с несколькими возможными переменными. Давайте уточним Условия: 1 На гарнитурных угольниках изоляция в порядке. 2. Подрезка балласта нормальная и ни один элемент гарнитуры привода не касается балласта.
Решение: изначально тяги потенциала не имеют это понятно. Производя измерения потенциала относительно рельса получаем U=0. При одностороннем пробое мы получаем потенциал на тяге относительно одной из рельс и это легко выявить. При двухстороннем пробое мы имеем потенциал (о токе не говорим прибора нет) на тяге, но мы потеряли систему отсчета и проводя измерения относительно рельс будем иметь U=0. Теперь наша задача найти любую новую точку отсчета имеющую связь с рельсом но не полную гальваническую. Зная, что утечки контрольного тока в балласт есть всегда и некий потенциал земля-рельс присутствует, меряем относительно земли раз тяга с рельсом гальванически стали одним целым. Абсолютная величина потенциала нас не интересует главное она есть. Но конечно лучше не допускать до двухстороннего пробоя, совсем не трудно совместить при проверках стрелок, проверку наличия потенциала на гарнитуре и тяге.