СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Крушение грузовых поездов на перегоне Ерал – Симская КБШ 11 августа 2011 г.
Старый 14.09.2011, 08:53   #229 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Андреич

Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 60
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
поезд порвать либо спровоцировать срабатывание тормозов как 2 пальца об асфальт. В нашем случае поезд шел с горы. Ставим контроллер в ноль. Когда поезд 'успокоется', то есть голова и хвост идут с одинаковым ускорением, поезд идет не в натяг и не в сжатие. Затем в темпе набираем параллель, набрались в параллели до 5 или шестой позиции, подержали секунд 5, затем резко закрываемся, не выдерживая время на 'СП' и 'С', зажимаем на полную 254 кран, ждем когда наполнятся тц, отпускаем. А терь для чего все это. Сначала натянули поезд, затем сжали. Получили продольно-динамическую реакцию или гармошку. После этих действий нарушается целостность тормозной магистрали и в поезде колеса встают колом. Доказано машинистами лишенных премии.

Андреич добавил 14.09.2011 в 08:53
и еще. 254 кран надо то зажимать пока не наполнятся, и отпускать не один раз, а несколько. С первого раза может не получиться.

Последний раз редактировалось Андреич; 14.09.2011 в 08:53. Причина: Добавлено сообщение
Андреич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика