Цитата:
Сообщение от Rafa
У меня исчо остался такой вопрос.
Этот путь случайно технически построен не по принципу однопутной АБ?
|
Вопрос не очень понятно сформулирован...
Если речь о главных или приемо-отправочных путях на станции, обезличенных с точки зрения маршрутов приема в четном или нечетном направлении - то у рельсовой цепи питающий и релейный конец местами не меняются (в отличие от однопутной кодовой а/б).
А вот при внедрении на двухпутных участках с числовой кодовой а/б постоянно-действующей двухсторонней автоблокировки мы ушли от наложения кодирования с релейного конца (при неправильном направлении движения) и применяем принципы однопутной а/б - с "разворотом" рельсовых цепей. Это позволило отказаться от обязательного использования защитного участка за хвостом поезда при движении в неправильном направлении (равного длине целого блок-участка), так как это снижало пропускную способность.
