Цитата:
Сообщение от Свист
Нам Начальник дороги еще в мае месяце дал задания по всей станции (а ПЧ и на перегонах) штепселя выбить, зачистить штепсель и отверстие в рельсе, смазать графитовой смазкой и естесственно забить, протянуть. Работу почти выполнили. Сейчас начался осенний объезд и заставляют выборочно откручивать, выбивать и смотрят на отсутствие ржавчины и наличие смазки. Последствия разные. Самое интересное, как себя эта графитовая смазка покажет зимой при температуре 35-40 гр.
|
Да никак не покажет. Вы её наличие или отсутствие и не заметите. Функциональное назначение такой смазки - заполнить пустоты и исключить попадание влаги, чтобы предотвратить ржавление.
Насколько я понимаю, на Вашей дороге - по крайней мере на главном ходу - речь идет о штепселях диаметром 22 мм, поэтому есть смысл познакомить Вашего начальника дороги с разработками фирмы "Инфотех" (не путать с Екатеринбургским "ИНФОТЕКСом") - эта фирма делает дроссельные перемычки и электротяговые соединители с оригинальным креплением штепселя к рельсу - запрессовка специальным инструментом с использованием деформируемой промежуточной втулки.
