Цитата:
Сообщение от Rafa
Конечно не надо, ведь на предупредительном только желтый и зеленый .
|
суть не в том, что на предупредительном только желтый и зеленый. Если входной красный - то предупредительный желтый, и если входной погасший - предупредительный желтый...
Суть в том, что по перегону с полуавтоматикой машинист едет по белому огню локомотивного светофора. Если при перегорании красного огня на входном выключить кодирование - то на участке приближения он так и будет ехать по белому. И автостоп после проезда красного не сработает!
Николай Николаевич добавил 27.08.2011 в 11:28
Цитата:
Сообщение от Rafa
Я думую вообще надо убрать 50-метровую РЦ переезда (совместить с ЧП) и сделать кодирование как в однопутной КАБ.
Rafa добавил 27.08.2011 в 11:19
От нее толку мало.
|
Ну я бы не горячился. Переезд на участке без автоблокировки, 3 рельсовых цепи, классическая схема, решены все вопросы открытия - закрытия переезда.
К теме АЛС это не имеет никакого отношения.
А участок приближения при полуавтоматике кодировать нужно по ПТЭ. При такой длине РЦ перед входным светофором - достаточно эту РЦ сделать кодовой - и все решается. Именно кодовой, а не наложить кодирование - это принципиально! Остальное трогать не нужно.
