СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Подскажите по контрольным линейкам
Старый 29.10.2009, 15:10   #21 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для vladi

Регистрация: 08.06.2009
Сообщений: 16
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
дополнение к ответу professor, #3
Планка нужна, что бы при разъединении остряков после попытки перевода стрелка не дала контроль. Без планки при возвращении в первоначальное положение стрелка даст контроль, так как контрольная линейка отсоединенного остряка не сдвинется с места, а линейка другого остряка вернётся в первоначальное положение. Планка же при попытке перевода за счёт овального отверстия сдвинет другую контрольную линейку, потом назад не вернёт, и больше контроля не будет.
Это требование к конструкции привода, что бы неисправность проявлялась или сразу, или при попытке перевода.
Пожалуй, я придерживаюсь именно этого мнения. Но хотелось бы только до конца понять, чем исключается такая же ситуация в приводах СП-3, где подобная планка не предусмотрена? Видимо, там конструктивно что-то сделано по-другому? Сразу извиняюсь за возможно наивные вопросы, устройствами СЦБ только начинаю заниматься, попытки поспрошать у местных корифеев вызывают порой неоднозначную реакцию и провоцируют ненужные мне споры...
vladi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика