Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq
Сразу видно человека далекого от реалий СЦБ.  |
Ну не надо....
Реалии таковы: я застал еще времена, когда линейному электромеханику СЦБ, работавшему на промежуточной станции и обслуживающему еще и прилегающие перегоны (половинки перегонов), было придано ДВА электромонтера. И было понятно почему - на перегонах аккумуляторы в батарейных колодцах (а еще раньше - так называемые первичные элементы), линейные провода на воздушке, сигнальные механизмы в головках светофоров, НРовские реле, на станциях - замки Мелентьева, замки в централизаторах, то же аккумуляторы и др. Все это нужно было чистить, смазывать, элементарно носить. Одной только дистиллированной воды на перегоны сколько носили по 2 раза в месяц. Сигнальные механизмы на проходных светофорах менять - зимой на саночках, если наши, отечественные (чугунные) - то по 2 шт за один раз, если американские, ленд-лизовские (алюминиевые) - то по 3 или по 4 шт. И т.д. - было много простой физической работы, которой сегодня просто элементарно нет.
И наоборот - в стародавние времена отказы тоже устранялись не так, как сейчас. Случалось, что отказ, возникший ночью в субботу - устранялся в понедельник, днем, в рабочее время. Поэтому было допустимо иметь в штате работников, которые за весь период трудовой деятельности ни разу не брали в руки измерительный прибор. Сегодня мы естественно такого позволить себе не можем.
