Анонимный

от Сергей ЭТЧ-19

Отключить компрессора,аналогично не довести РКМ (усл № 394 ) во II (поездное) а попасть в III (перекрыша без питания).Воздух просто уйдет до "0" ,тем самым тормозов не станет.Бывает САУТ таким образом разряжает медленным темпом ТМ,особенно пр и подъезде на запрещающий сигнал.

ОУСС,было года 3 назад и до полной остановки при выезде со стрелок выполняя скорость 25 там тяжело держать,заодно как бы было принято чистить колодки.А потом запретили остановку вообще.Затем начальную скорость при которой производят проверку а.т. на эффективность сделали 55 -65 ,затем 60-70 км/ч.Об остановке вообще речи нет.Уходящий тогда на заслуженный отпуск "тормозник" предрекал ,что в свое время выстрелит этот приказ.Также по местной инструкции осмотрщик вагонов головной не идет совместно с пом. маш. 10 вагонов по тормозам.Все это в целях оптимизации движения поездов.Инструктора ловят "рыбу"не ту что надо.ДСП ,осмотрщики тем более считается другая дорога не в их компетенции и не по их зубам .Вот она дермаоратия!