СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Крушение грузовых поездов на перегоне Ерал – Симская КБШ 11 августа 2011 г.
Старый 17.08.2011, 00:48   #63 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,140
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089
от ОУСС:

Очень интересно. Спасибо.

Вот думаю, а сделают ли выводы руководители?
Была бы моя воля, то установил бы на таких участках обслуживания 1-ю пробу тормозов с 10 км/ч. Нет эффекта, то тут уже легче принять меры для остановки.

И непонятно, почему максимальная скорость до пробы = 60 км/ч? Зачем эти гонки? Почему не сделать Vмакс.= 40 км/ч?

Ужос. Как они там зимой катаются? Как на санках? Зимой когда и на ровном профиле тормозов ждёшь..., ждёшь когда прогреется эта композиция долбанная.
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика