СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 07.08.2011, 21:38   #496 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,610
Поблагодарил: 1616 раз(а)
Поблагодарили 2351 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
приходит элементарно. необходима только разность потенциалов между контуром поста и контуром КТП для тягового тока (это имеет место всегда, величина зависит от местных условий) и также нужна неисправная нулевая жила (которую, кстати, при маленьком сечении тяговым током совместно с силовым током и пережгло).
далее тяговый ток с контура поста через нагрузку, подключённую к цепи фаза-ноль попадает на фазные провода, далее идёт до КТП, далее через фазные обмотки КТП попадает на ноль, далее на контур КТП. Или наоборот, с контура КТП на контур поста. Обычно ситуация усугубляется, если от этого же КТП питается компрессор или освещение горловины, тогда тяговый ток может течь и из горловины, что из-за расстояния повышает разность потенциалов. Не забывайте, для постоянника сопротивление обмоток транса несколько Ом (ПОБСы) или даже доли Ома (ТСы), сотые доли Ома (КТПухи).
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика