Проще спросить того, кто знает.
На ст. Коченево Зап-Сиб ж.д. электротяга постоянного тока и РЦ 25Гц с кодированием 50Гц. Следовательно, там нет начала кодирования РЦ главного пути (которая за выходным светофором) с момента размыкания контакта путевого реле, а есть предварительное включение кодов АЛС с момента открытия выходного светофора и занятия пути. Соответственно, реле, переключающее код КЖ на защитный код, тоже возбуждается с этого же момента. То есть поезд может сколь угодно долго стоять перед открытым светофором с главного пути - и все это время в РЦ примыкающего пути будет подаваться защитный код. Который, в свою очередь, не может расшифроваться как КЖ при вступлении поезда на этот путь.
