|
У нас есть такое:
СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ "Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда. Размещение, установка и эксплуатация"
Пункты:
10.26 Все виды работ, связанные с ремонтом, перемонтажом, заменой устройств средств контроля, выполнением сложных видов работ по графику техпроцесса и требующие выключения аппаратуры из работы продолжительностью до 3 ч, выполняются с разрешения руководителей ШЧ с уведомлением об этом руководителей ВЧД или ПТО, продолжительностью до 12 ч - с разрешения начальника ШЧ по согласованию с начальником ВЧД, до 7 сут - с разрешения начальника отделения железной дороги, свыше 7 - сут с разрешения руководства дороги. Во всех случаях о выключении аппаратуры уведомляются руководители ВЧД или ПТО с целью усиления бдительности при контроле вагонов и следовании поездов, а при выключении из работы средств контроля более чем на 2 сут - для принятия мер по временной перенастройке систем обнаружения перегретых букс на предыдущем пункте контроля на более низкий уровень настройки.
Демонтаж напольного оборудования средств контроля для проведения плановых путевых работ должен производиться по заявкам дорожных мастеров или бригадиров пути, подаваемым в ШЧ за 3 дня и в отделение дороги за 5 сут до начала работ. В случаях, угрожающих безопасности движения или вызывающих ограничение скорости движения поездов, демонтаж оборудования для проведения путевых работ с целью устранения неисправности пути должен производиться незамедлительно по получении заявки, которая может быть передана по телефону с последующим письменным ее подтверждением. Монтаж напольного оборудования после окончания путевых работ должен производиться в срок не более 3 сут.
Запрещается одновременное выключение из работы средств контроля двух соседних пунктов одного направления движения.
10.27 В случае планового или аварийного отключения электропитания аппаратуры средств контроля дежурный энергодиспетчер обязан известить об этом ШЧ (при плановом отключении за сутки, а при аварийном - незамедлительно). Плановое отключение должно производиться, как правило, при отсутствии поездов на участке размещения перегонного оборудования средств контроля.
|
