Вставлю-ка свои пять копеек... Стрелочный перевод перед укладкой действительно располагают на стенде (у нас это специальная отнивелированная площадка в одном из депо) и там производят рассверловку рельс под крепление фундаментных угольников, да и вообще, полную установку на него электропривода. Т.е получается такой кусочек путевого развития без начала и конца.
После того, как все эти железячные работы оканчиваются, начинаем гонять стрелку мотором и, соответственно вместе с путейцами регулируем её. После того, как все работы закончены - стрелка разбирается, грузится на дрезину, вывозится на место и укладывается. Но (квинтэссенция!) перевод приходит к путейцам, причём только как перевод.
Без СЦБильных штучек. А мы получаем гарнитуру в комплекте (фундаментные угольники, соединительную, рабочую и две контрольные тяги + комплект изоляции + болты + гайки) и электропривод. Судя по Вашей логике, уважаемый
shnscb, привод тоже должны получать путейцы, раз он на место доставляется с переводом.
З.Ы. Предвосхищая возможный вопрос: я в замене стрелочного перевода учавствовал.
