вопрос не в том что где-то это самое доходное место! работа в СЦБ очень интересная, но её очень сильно омрачили ревизоры, бесконечные "бездумные" мероприятия по покраске травы и т.д., приявязка к тонно/км/брутто и т.д. и т.п.
СМК вещь нормальная, но не у нас! у нас это вышло в пустую трату средств. первое обучение шло 180 тыс руб за слушателя, а их было не мало. внедрение навязывают при том не меняя системы управления. да и теже отказы - кто из ЦШ, Н, РБ, НОД, Ш, ШЧ хоть один отказ разобрал по СМК, выявил истинную причину, вывел надлежащие меры, сменил технологию и т.д. .... у нас так отказ есть - есть козёл отпущения
выговор ему, увольнение, удержание с него за задержку поездов и т.д. плюс в последнее время модно стало фотографии его как уголовника на всех постах расклеить.....
вернусь к тому с чего начал работа интересная и кто-то её должен делать! хорошо когда ещё и самая высокооплачиваемая в регионе, пусть будет и не самая высокоплачиваемая, но с достойным уровнем и самое главное что должно быть это норамльные условия для труда, а не то что мы сейчас имеем.
сейчас смотрю со стороны пошло новое направление в дороге "золотая молодёжь" или что-то в этом духе. собрали молодчиков - таскают с одной встречи с губернатором, на другую с Н-ом и т.д. вкладывают им в головы что они - перспектива дороги, летают со слёта на слёт, тратят массу денег на это всё, а молодёжь данная если день в месяц на работе появиться, то хорошо..... вот возникает вопрос - кто из такой "гламурной" молодёжи вырастет (точнее кого мы вырастим) это не специалист, не руководитель, не работник - а только ходок по посиделкам и что он в перспективе нам даст? а дороги машут данными "спецами" как флагами и соревнуются небось у кого таких спецов больше
с днём ото дня всё страшнее и страшнее становится - чем всё это дело обернётся.
