Решили придержать
Бензиновый кризис повлиял на пригородные перевозки
Правительство Красноярского края отменило принятое на прошлой неделе решение повысить стоимость проезда в пригородных электропоездах на 13%.
ОАО «КрасПригород» ещё в феврале обратилось к краевым властям с просьбой повысить тарифы на 30%. Свою позицию оно аргументировало тем, что стоимость проезда в электричках не менялась в регионе с 2009 года. Кроме того, к резкому росту затрат пригородной компании привела и новая система расчётов за пользование инфраструктурой, введённая Федеральной службой по тарифам в начале декабря.
- В Красноярском крае плата за пользование инфраструктурой увеличилась в два с половиной раза, - говорит генеральный директор компании «КрасПригород» Пётр Овсянников. - Ко всем своим прежним потерям мы добавили ещё 300 млн руб. убытков. К тому же в этом году на 37% возросли тарифы на электроэнергию и на 8% увеличились платежи по страховым взносам.
А как подсчитали в «КрасПригороде», компании, чтобы выйти на безубыточный уровень и отказаться от бюджетных субсидий, необходим рост тарифов ежегодно на 30% в течение семи лет. И первое такое повышение нужно было сделать уже в этом году, перед началом летних перевозок.
Но региональное министерство транспорта сначала отказало перевозчику поднять тариф на 30%, согласившись лишь на 13%, а теперь и вовсе решило его не поднимать.
Как пояснил глава правительства Эдхам Акбулатов, соответствующее поручение дал губернатор Красноярского края Лев Кузнецов из-за «нестабильной ситуации на рынке нефтепродуктов», а также из-за «начала садоводческого сезона». «Если потребуется, обсуждению этого вопроса ближе к осени, когда будет понятна общая ситуация по доходам, инфляции», - заявил Лев Кузнецов.
И если прежнее решение правительства позволило бы перевозчику дополнительно заработать в этом году 23 млн руб., хотя это бы не покрыло даже затрат на организацию новых маршрутов, то теперь и на эти деньги не стоит рассчитывать. Убытки перевозчиков лягут на плечи региона, ведь денег с учётом транша из федерального бюджета не хватит. В этом году Красноярский край не отказывается платить за население. Однако отказ от повышения тарифов может привести к тому, что пригородному перевозчику будет очень сложно выйти на безубыточный уровень и отказаться от бюджетных субсидий.
Олеся Мизинко, соб. корр. «Гудка» Красноярск
