Метробронепоезд
В конце 60-х годов, после того как на конвейерах завода «Метровагонмаш» было налажено производство спецметровагонов серии Еж6, остро встал вопрос о постройке новых спецвагонов для охраны комплекса сооружений Д6. Разработка нового самоходного броневагона была начата в 1971 г. и закончилась в следующем году государственными испытаниями, на которых новый вагон отлично показал себя. Он продемонстрировал неплохие динамические характеристики при достаточно мощном бронировании и вооружении.
На броневагоне было установлено 2 башни. В передней башне специальной разработки было установлено 115 мм орудие Д-68 с автоматом заряжания. С орудием был спарен пулемёт ПКТ. Задняя башня была позаимствована от танка ПТ-76 и имела 76 мм орудие Д-56С, так же со спаренным с ним 7,62-мм пулемётом ПКТ. По бортам были расположен по 2 установки для пулемётов КПВТ. В бортах прорезаны амбразуры для стрельбы из личного оружия.
Бронирование было выполнено со внутренней стороны обшивки серийного вагона так, что обшивка могла играть роль дополнительного противокумулятивного экрана. Корпус был уменьшен по высоте для уменьшения силуэта. Подвагонное оборудование было забронировано дополнительными экранами.
Толщина брони лба и бортов составила 50мм, крыши — 30мм, система охлаждения дизеля закрыта бронежалюзями. В связи с возросшей массой вагон установлен на специальные трёхосные тележки, с приводом на каждую ось от одного тягового электродвигателя.
По центру вагона был установлено 2 дизеля 5ТДФ, форсированные до 800 л.с. Дизеля работали на 2 электрогенератора, питавших 6 тяговых электродвигателей ДК-108ГМБТ с увеличенной до 180 кВт мощностью.
Экипаж составлял 11 человек — командир, 2 механика-водителя, 4 стрелка бортовых пулемётов, 4 человека обслуживали орудия в башнях.
Вагон мог брать на борт до 30 человек десанта.
Всего было построено 9 таких вагонов.
