СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [Гудок] [16 мая 2011] Россия теряет берега. Большой Уссурийский остров быстро становится китайским
Старый 28.05.2011, 16:05   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,143
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6005 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 706
Репутация: 126127

Тема: [16 мая 2011] Россия теряет берега. Большой Уссурийский остров быстро становится китайским


Россия теряет берега


Большой Уссурийский остров быстро становится китайским

Поручение президента о береговом укреплении на российско-китайской границе у Хабаровска не выполняется.
Такое заявление сделал заместитель дальневосточного полпреда Владимир Пысин. Чиновник на катере осмотрел участок российско-китайской границы в районе слияния реки Уссури и протоки Казакевичева, где расположен Большой Уссурийский остров, часть которого по межгосударственному соглашению отошла КНР.

Сегодня китайцы активно осваивают переданную им территорию. Там ведутся углубительные работы, строится причал, завершается строительство погранпоста, возводятся объекты туристической инфраструктуры. Уже построен мост, соединяющий материковую часть Китая с Большим Уссурийским островом.

Иная картина на российской земле. Никаких строительных и берегоукрепительных работ не ведётся, берег представляет собой сотни поваленных волной деревьев. Как рассказывают пограничники, за последние два года берег сократился на 30-35 м.

«В последние годы обрушение берега ускоряется. Причина - сужение протоки Казакевичева за счёт укрепления и наращивания китайского берега, что приводит к увеличению скорости течения. Уже прошло больше года с тех пор, как полностью исчезла автодорога, которая шла вдоль берега. Сегодня на месте дороги ходят пограничные корабли», - сообщили в полпредстве.

Под угрозой смыва пост технического наблюдения за границей. И всего 200 м осталось до храма-часовни воина-мученика Виктора - символа российского присутствия на Большом Уссурийском.

К сведению, по поручению главы России берегоукрепительные работы должны быть проведены и завершены в 2011-2012 годах. «Сегодня мы видим, что никакая работа не ведётся. Деньги на эти мероприятия есть. Минфин средства заложил, однако до сих пор нет проекта. Власти Хабаровского края проект подготовили, но он не прошёл стадию согласования», - сказал Владимир Пысин.

Он также добавил, что весь объём берегоукрепительных работ оценён в 150 млн руб. Из них 22-23 млн руб. будут выделены Хабаровским краем, остальные средства - из федерального центра.

«Здесь должен быть берег с тяжёлым грунтом, камнем, битумом. Это место должно стать ухоженным, с нормальной причальной стенкой», -заключил Владимир Пысин.

Игнат Вьюгин
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика