СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 27.05.2011, 08:01   #778 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от chp Посмотреть сообщение
А что делать если сопротивление, ну скажем П, меньше 24 КОм?
Или длинна кабеля (П/Э) 10км, да еще жилы задублированы, сопротивление релейного конца (ПЯ) 10 МОм. Тоже ведь вопрос интересный.
По поводу 24 КОм в цепи СПБ - СМБ. Ответ такой: а) не доводить до такого состояния (это если сопротивление уменьшается постепенно), б) искать место понижения изоляции и устранять незамедлительно (это если все произошло "вдруг"). Способы отыскания известны, при определенном навыке это в некотором роде спорт...
Если длина 10 км - все пересчитывается на 1 км. Кабель длиной 10 км и сопротивлением изоляции 1,6 МОм может длительное время эксплуатироваться в ожидании планового ремонта (или замены), но при этом находиться на учете и повторно проверяться 1 раз в месяц. Если дубляж - тоже пересчитывается по формуле для расчета разветвленных цепей, таких как лучи питания РЦ. Сопротивление оконечных устройств в данном случае ни при чем. Пример - спаренная стрелка с монтажом должна иметь сопротивление не менее 2,5 МОм. Но кабель этой стрелки - при отключенном кроссе и монтаже электропривода - все равно должен быть не менее 15 МОм/км.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика