Дроссель-трансформатор типа ДТ-0,2-500 выпуска с 1995 г.
Назначение. Дроссель-трансформатор типа ДТ-0,2-500 предназначен для установки на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой на переменном токе и электротягой на постоянном токе.
Некоторые конструктивные особенности. Габаритный чертеж дроссель-трансформатора ДТ-0,2-500 приведен на рис. 254. Дроссель-трансформатор рассчитан на пропускание номинального значения постоянного тока силой 500 А в электротяге через каждую секцию основной обмотки. Средний вывод обмотки рассчитан на силу тока 1000 А.
Основная обмотка состоит из двух секций, соединенных между собой.
Дополнительная обмотка в зависимости от варианта исполнения дроссель-трансформатора имеет:
— при коэффициенте трансформации 40—560 витков (рис. 255, а);
— при коэффициенте трансформации 23—322 витка (рис. 255, б);
— при коэффициенте трансформации 17—238 витков (рис. 255, в).
При заказе необходимо указать не только тип дроссель-трансформатора, но и коэффициент трансформации. Если в заявочной спецификации будет отсутствовать указание о коэффициенте трансформации, то завод-изготовитель поставит дроссель-трансформатор с коэффициентом трансформации 17.
По способу защиты человека от поражения электрическим током дроссель-трансформатор относится к классу О ГОСТ 12.2.007.0-75.
Электрические характеристики. Сопротивление основной обмотки постоянному току между выводами А1—А2 должно быть (1,4+0,14) мОм при температуре +20°С.
Полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частоты 50 Гц при напряжении на его основной обмотке 0,5 В между выводами А1—А2 и при отсутствии подмагничивания постоянным током должно быть не менее 0,2 Ом и не более 0,22 Ом при зазоре между сердечником и ярмом 1—3 мм.
Полное сопротивление дроссель-трансформатора при разности токов (асимметрии тока), протекающих в секциях основной обмотки силой 320 А и при напряжении 0,5 В переменного тока частоты 50 Гц, на основной обмотке (между выводами А1—А2) должно быть не менее 0,18 Ом. Полное сопротивление не должно отклоняться более чем на ±8% от фактического сопротивления, измеренного при отсутствии подмагничивания.
Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффициентом трансформации 40, подключенная выводами 1—2 (см. рис. 255, а) к напряжению 220 В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (5±0,5) В.
Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффициентом трансформации 23, подключенная выводами 3—5 (см. рис. 255, б), к напряжению 220 В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (9,5+0,5) В.
Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора с коэффициентом трансформации 17, подключенная выводами 2—4 (см. рис. 255, в) к напряжению 220 В переменного тока частоты 50 Гц, должна обеспечивать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение (12+0,5) В.
При протекании постоянного тока силой 500 А в течение 2 ч через каждую секцию основной обмотки с выходом суммарной силы тока 1000 А через средний вывод температура масла не должна превышать температуру окружающего воздуха 25±10°С более чем на 75°С.
Далее
Admin добавил 09.05.2011 в 18:19
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор
