|
Очень не хочется "по второму кругу" писать одно и тоже. Но, похоже, не все читают то, что написано раньше...
Поэтому - еще раз. Дело не в затратах, уже понесенных той или другой стороной. И не в амбициях. Сегодня практически все дистанции СЦБ оснащены АРМом ВТД и успешно переносят документацию в отраслевой формат. Всю документацию, независимо от авторства проектирования и давности проекта. И это - ведение (содержание, если хотите) технической документации - ГЛАВНАЯ ЗАДАЧА! И на фоне этой главной задачи крохотная "доля" новых проектов, сделанных РЖДП в своем АРМе, не имеет другой судьбы, кроме как быть переделанной в общепринятый и привычный АРМ.
Наверное, могло быть и по-другому. Если бы КАСПР (или любой другой инструмент) оказался "в нужное время и в нужном месте". Особенно если бы он сразу делался для эксплуатационных нужд. Но этого не случилось - и поезд ушел. И совершенно очевидно и естественно, что никакой перспективы КАСПР в хозяйстве автоматики и телемеханики ОАО "РЖД" уже не имеет.
|
