Цитата:
Сообщение от wampik
Николай Николаевич!!!!!!! я распечатал ваше собщение и им буду руководствоваться когда ревизоры и иже с ними, ну или другие проверяющие будут на нас вешать "отжим". Да и вообще почему априоре "отжим" вешается на нас???? если у нас содержатся ризки контрольных линее в норме??? может вы тама сможете проработать эту проблему??? Понимаю, при обнаружении отжима стрелка закрыается для движения, но в 99% случаях относят за ШЧ. Может пора менять политику? Может Вы им объясните, ризки на месте, ШЧ не виновато!Ну правдо есть оговорка, болты привода, гарнитуры в норме и закручены, нет люфтов и т.д.
|
Если честно, я не очень понимаю, что такое "отнести отжим за ШЧ". Все равно же в конечном итоге отжим устаняет тот, чьё отступление от норм привело к отжиму.
Политику менять нужно, это Вы точно подметили. Только я это понимаю следующим образом: На стрелке не должно быть "наших" отступлений (люфтов,слабых болтов, неправильно размеченной и просверленной гарнитуры и др.). На стрелке с нашей стороны должна быть правильно подобрана по длине первая межостряковая тяга и, соответственно, со стороны путейцев - обеспечено нормативное количество изолирующих и металлических прокладок - заложек. Кстати - типовой (установленной) формы. На стрелке с нашей стороны должно быть обеспечено нормативное усилие перевода. Хоть посредством УКРУПа (это достаточно эффективно, однозначно полезно и относительно легко), хоть посредством измерения тока фрикции. Должно быть четко и однозначно сформулировано требование к путейцам в части содержания стрелочного перевода - ширины колеи, регулировки остряков по подушкам (башмакам), зазоры в корне и т.д. То же самое - в части смазки, обеспечения работоспособности обдувки или обогрева. Ну и много чего еще. И, естественно, скрупулезная совместная проверка стрелок на отжим. И вот тогда не будет вставать вопрос - кому "отдать" отжим, так как отжимов просто не должно быть. Пишу это как человек, в свое время "победивший" 1543 стрелки ЭЦ.
